NIGÉRIA: Para agradar o ocidente a maior refinaria privada sofre perseguição da Agência Reguladora de Petróleo Midstream e Downstream da Nigéria
Aliko Dangote, o homem mais rico de África com uma acumulação de capitais perto de 18 bilhões de dólares, é proprietário da Dangote Industries Limited, responsável da maior refinaria privada na Nigéria, porém sofre perseguição da Agência Reguladora de Petróleo Midstream e Downstream da Nigéria (NMDPRA) que passa tempos reprovando a qualidade sem, no entanto, permitir a comparação com os produtos importados. Aliko pode recorrer em Angola.
REDAÇÃO DO FACTOS DIÁRIOS
Se estiver totalmente operacional, a instalação de Dangote de US$ 20 bilhões, o maior investimento local individual da Nigéria localizado nos arredores de Lagos, poderia processar metade da produção diária de petróleo da Nigéria.
No entanto, o que deveria ser um momento de orgulho para o industrial mais importante do país está inundado de alegações de Farouk Ahmed, chefe da NMDPRA, que disse publicamente que os produtos diesel da refinaria são inferiores aos importados.
A declaração de Ahmed provocou uma reação pública significativa. Muitos especialistas consideraram suas observações inaceitáveis, argumentando que elas minavam uma grande indústria local e não refletiam a verdadeira qualidade dos produtos da refinaria.
“Estou realmente surpreso que o chefe do NMDPRA ainda tenha um emprego. O objetivo não é reduzir ou eliminar a necessidade de importações? A Nigéria gasta US$ 2,4 bilhões mensais em importações de energia. Com uma refinaria de Dangote totalmente operacional, poderíamos produzir 49,4 milhões de litros de PMS, 26 milhões de litros de diesel e 12 milhões de litros de Jet A1 diariamente”, disse Kelvin Emmanuel, economista de energia e membro do conselho da Obsidian Archenar Nigeria.
Ele acrescentou: “Então, seu diesel é muito melhor do que o que é importado para a Nigéria e, se a Assembleia Nacional quiser dar um passo além, eles podem recrutar a SGS, que é uma das empresas de teste de gasolina respeitáveis do mundo, e também a PWC ou a KPMG para fazer uma auditoria do processo de certificação de terceiros para AGO e gasolina.
“A questão é que a Nigéria importa produtos petrolíferos há 52 anos. Nos últimos 20 anos, o governo gastou R$ 12 trilhões em manutenção e as refinarias ainda estão mortas. Na minha opinião, não acho que essas refinarias devam ser confiadas de qualquer maneira. Então, se um empresário aceita o desafio de investir US$ 20 bilhões para construir uma refinaria, o governo deve apoiá-lo.”
Avaliado em mais de US$ 15 bilhões, de acordo com a Bloomberg, Dangote tem desfrutado de relacionamentos aconchegantes com líderes nigerianos. Eles o consideram um defensor da indústria nacional como o maior empregador do país fora do Governo Federal e um dos maiores contribuintes do país.
Aliko Dangote, presidente do Dangote Group, disse que a refinaria continuou a receber pedidos repetidos de seus produtos de todos aqueles que compraram os mesmos desde o início da produção.
Falando durante uma visita à Dangote Petroleum Refinery and Petrochemicals e ao complexo Dangote Fertiliser Limited por membros da Câmara dos Representantes no sábado, Dangote se perguntou por que uma autoridade regulatória como a NMDPRA, que deveria proteger as indústrias locais, está criticando esta última e até mentindo na mídia para justificar a necessidade de continuar a importação de combustível sujo para o país.
“O desmarketing de uma empresa por um regulador que deveria protegê-la é muito lamentável”, disse Dangote.
Ele desafiou abertamente o regulador (NMDPRA) a comparar a qualidade dos produtos refinados de sua refinaria de petróleo com os importados, enquanto defendia uma avaliação imparcial para determinar o que melhor atende aos interesses dos nigerianos.
“Produzimos o melhor diesel da Nigéria. É desanimador que, em vez de salvaguardar o mercado, o regulador o esteja a minar. Nossas portas estão abertas para que o regulador realize testes em nossos produtos a qualquer momento. A transparência é primordial para nós”, disse Dangote.
“Nossas amostras apresentam um teor de enxofre de 87,6 ppm, aproximadamente 88, enquanto as demais ultrapassaram 1.800 ppm. Embora o NMDPRA permita que as refinarias locais produzam diesel com teor de enxofre de até 650 ppm até janeiro de 2025, conforme aprovado pela CEDEAO, o nosso é significativamente menor. Na próxima semana, pretendemos atingir 10 ppm, alinhando-nos com o padrão Euro V. O diesel importado é limitado a 50 ppm, mas, como você viu, os dos postos, importados por grandes comerciantes, estão bem fora desse padrão”, observou Dangote.
Apesar de ser o maior produtor de petróleo da África, a Nigéria lida com problemas como roubo, vandalismo em oleodutos e baixo investimento. Como resultado, Dangote teve que importar petróleo de fontes distantes, como Brasil e Estados Unidos.
“Estamos conversando com a Líbia sobre a importação de petróleo. Vamos falar com Angola também e com alguns outros países de África”, disse à Reuters Devakumar Edwin, executivo sénior da refinaria Dangote.
Ele acrescentou que os comerciantes internacionais e as empresas petrolíferas estão entre os maiores compradores do petróleo de Dangote, grande parte do qual está sendo exportado.
